V rámci pilotního projektu připravujeme zavedení elektrobusů se standardizovanou technologií čtyřpólového nabíjení do provozu systému Pražské integrované dopravy (PID). Jejich zavedení čítá nespočet výhod jako jsou třeba snížení hlukové hladiny na trase, komfort cestování nebo třeba nižší emisní znečištění, čím přímo podporuje neodvratný přechod k čistější dopravě.
Technologie čtyřpólového nabíjení v kombinaci se správně zvolenou infrastrukturou a optimalizovaným jízdním řádem poskytuje velkou flexibilitu elektrobusů a prakticky neomezený dojezd. Velkou výhodou této nabíjecí technologie je skutečnost, že nabíjení (typicky 3–6 minut) může probíhat přímo na zastávce během nastupování cestujících do vozidla. Ekonomicky prospěšné pro dopravce je také možnost využívat jako zdroj energie vlastní trakční síť. Výrobci kladou od uvedení technologie na trh důraz na otevřenost, to znamená, aby byla zajištěna vzájemná kompatibilita i při použití nabíjecí technologie od různých dodavatelů pro elektrobusy jiných značek. Asi jediným úskalím je pořizovací hodnota elektrobusu a dobíjecí infrastruktury. Ta je oproti klasickému naftovému autobusu vyšší, kde naopak náklady na provoz připadají přibližně jenom na desetinu. S partnery ROPID a DPP byla k pilotnímu nasazení zvolena linka 134 Podolská vodárna – Dvorce.
Výhody
Realizace
2021-2023
Partneři
Operátor ICT, a.s. (OICT) - manažer projektu
Hlavní město Praha (MHMP)
Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. (DPP)
Regionální organizátor Pražské integrované dopravy (ROPID)
Projekt je součástí
Projekt dokončen
Operátor ICT, a.s.
Propojené aktuality
